<dd id="hmhrm"></dd>
    1. <output id="hmhrm"></output>
      <label id="hmhrm"><tr id="hmhrm"></tr></label>
            1. <meter id="hmhrm"><ins id="hmhrm"></ins></meter>

            2. <meter id="hmhrm"><u id="hmhrm"></u></meter>

              昭通棋牌

              官方授權
              100%正品
              全國統一咨詢熱線
              0755-82556233

              汽車天窗一定要貼膜,不為防曬為保命!

              文章出處:深圳市興華通汽車用品有限公司 人氣:-發表時間:2018-04-22 09:23:00

              作者:傅雪峰

              來源:東拉西車


              汽車天窗,在上世紀30年代出現,60年代流行,到現在,已經快成為汽車標配了,越是上檔次的車越流行什么全景天窗、“天幕”等等,但有多少人知道,天窗尺寸越大,安全風險就越大呢?我們今天一起來看看天窗都有哪些安全隱患,這些隱患又怎么避免呢?


              1.png

              ▲大天窗確實敞亮,也確實有安全風險


              汽車天窗會“自爆”


              天窗“自爆”,聽上去很新鮮,但實際上并不是稀罕事。


              2.png

              ▲天窗“自殺事件”比你想象的多


              從1995年以來,美國公路交通安全管理局(NHTSA)接到關于汽車天窗“自爆”的投訴,涉及35個品牌的208款車型。從2013年開始,“自爆”事件大幅上升,據分析原因可能為面積更大的全景天窗在豪華車上開始普及,并“蔓延”到一些普通車型上


              3.jpg

              ▲NHTSA收到的各汽車品牌天窗自爆投訴數量(1995年到2017年),據《消費者報告》估計,實際數量是投訴量的數倍


              這些天窗“自爆”的共同點是事先毫無征兆,在行車過程中突然發生,爆裂的天窗可能造成車上人員的劃傷,但目前沒有造成死亡事故的記錄。


              經歷過“自爆”事故的車主通常在正常行駛過程中聽到一聲巨響,隨后車子持續震動起來,最初以為是爆胎,停下車檢查時,才發現是天窗炸成了碎片。(注:天窗破碎后,氣流高速進入車內,可能會導致車內乘員感覺車輛產生震動)


              汽車天窗為什么會自爆呢?


              汽車玻璃一般分兩大類:夾膠玻璃和鋼化玻璃。


              前風擋按規定必須使用夾層玻璃,這種玻璃中間夾了PVB膠片,在遭遇撞擊時,玻璃碎片會被粘在膠片上,不會飛濺傷人。


              側窗玻璃安全要求較低,使用的鋼化玻璃在遇到撞擊時會產生大量的碎片,這些碎片雖然是“鈍角”,不像普通玻璃碎片那樣鋒利,但還是可能傷到人。


              4.jpg

              ▲夾膠玻璃比鋼化玻璃的安全性更好(圖片來自《消費者報告》)


              汽車天窗使用的玻璃,依據的是汽車側窗玻璃的安全標準,也就是鋼化玻璃,這么做主要是為了降成本,同時還有“輕量化”的好處,因為夾膠玻璃是雙層結構,明顯更重。


              為什么天窗玻璃面積越大,自爆風險也越大呢?


              一方面是因為玻璃面積越大,在汽車行駛過程中受車身顛簸和車身扭曲變形的影響更大;

              另一方面是因為全景天窗為了美觀,會按車頂曲線設計一定弧度,天窗玻璃也會帶有弧度。


              4.png

              ▲汽車天窗越開越大


              雖然天窗自爆仍然屬于小概率事件,但也依然具有安全隱患。


              從天窗甩出去


              相對比天窗自爆,天窗更大的安全隱患還在于遇到車禍從天窗甩出去。


              從天窗甩出去?聽上去基本不可能發生,但實際上,它比天窗自爆發生的概率還要高。


              我們來看一組數據:


              據2011年NHTSA發布的數據,從1997年到2008年,美國每年被從汽車天窗甩出去的約有300人死亡、1400人受傷,天窗開著和關著被甩出去的都有。


              2016年,又發布了更精確的數據,從2002年到2012年,在天窗關閉的情況下,每年被甩出去的人約有230人死亡、500人受傷


              1 (2).png

              ▲車禍中,車內人員和物品可能被甩出車外


              人為什么會從天窗甩出去?因為汽車發生了碰撞翻滾事故;

              為什么關閉的天窗也會甩出去人?因為天窗玻璃碎了。


              同樣是NHTSA發布的數據,從1997年到2008年,美國每年約有10000人死于車禍中被甩出車外(約占全部車禍死亡人數的四分之一)。


              從天窗被甩出去的情況確實比較少,大概占3%;從側窗被甩出去的最多,能占到62%。(其余的情況沒看到具體數據,也許是車禍中車門打開或者從后窗甩出?)


              由于從車上的側窗被甩出車外的情況特別多,所以NHTSA于2011年發布了新的汽車側窗安全標準,要求2017年前,美國銷售的新車全部安裝新型側氣簾,氣簾要能完全覆蓋側窗玻璃。


              2 (2).png

              ▲汽車廠商加大側氣簾的尺寸,以應對美國新版的安全要求


              現在,NHTSA已經啟動相關程序,打算對汽車天窗的安全性也做出具體規定。一些汽車廠商已經行動起來,比如沃爾沃已經在天窗上使用“夾膠玻璃”,現代旗下的零部件供應商摩比斯也研發出了天窗安全氣囊。


              但中國版的汽車相關配置依然比較少。


              3.png

              ▲某零部件廠商已經開發出了天窗安全氣囊


              先給天窗貼個膜吧


              綜上所述,大部分汽車的天窗用的是普通鋼化玻璃,這樣就存在兩個風險:


              一是自爆;

              二是在遇到車禍車輛發生翻滾時,天窗玻璃破碎,天窗洞開,人可能從天窗甩出去而送命。


              4 (2).png

              ▲車上乘員如果被甩出車外,生存率非常低


              這兩種風險的概率都不算高,但從美國的統計數字看,也不是罕見現象。所以如果你的車沒有天窗氣囊,且天窗面積較大,建議你最好貼膜。


              市面上大品牌的車膜有的是具備“防爆”功能的,貼膜后的玻璃,在自爆或受力破碎時,還會保持“整體狀態”。這原理跟“夾膠玻璃”差不多,也許效果比不上夾膠玻璃,但貼膜后總歸多了一道防護。


              最后


              更關鍵的是,不管你坐在車上什么位置,一定要系安全帶。在車禍中,安全帶可以固定車內人員,有效防止發生“二次傷害”——被甩出車外。


              5.png

              ▲這才是乘車的正確姿勢


              安全帶看起來沒那么高級先進,但卻是目前車上最核心、最有效的保命裝備之一。它的重要性被很多人低估,據NHTSA統計,從1960年到2012年,安全帶在車禍中挽救的人命,超過了安全氣囊、吸能式車身結構、ESC(ESP)的總和


              怎么樣?天窗貼膜+安全帶可以給開車安全增加更多保障,是不是考慮去貼個膜了呢?



              - End -



              6420.png

              此文關鍵詞:汽車貼膜,興華通,XPEL車身貼膜,3M汽車膜,深圳汽車貼膜,威固汽車膜
              威固/3M原廠培訓的專業技師

              18道精細化貼膜工序,免費施工,服務有保證

              • 工前檢查施工準備

                膜片裁切車間降塵

              • 汽車保護措施清潔車身

                烤饃定型標準精裁

                車內降塵

              • 玻璃精細清潔開始貼膜

                擠水邊部處理清潔

              • 自檢與復查工具收整

                客戶面對面檢驗

                啟動售后

              昭通棋牌